近日，由安徽省交通建設股份有限公司承建的合肥軌道交通8號線一期110kV耀遠路主變電所35kV電纜隧道頂管機從接收井成功完成吊裝出井任務，本次吊裝采用了低凈空折臂吊車接力吊裝技術，系合肥軌道交通建設首次應用。

耀遠路主變電所35kV電纜隧道為連接耀遠路主變電所和正線的饋線電力通道，為8號線提供主要供電電源。隧道全長228.56m，采用“明挖+頂管+暗挖”多種施工工藝的施工方式，其中頂管段全長43.4m（含始發(fā)井、接收井），從地下橫穿阜陽路高架。

因頂管接收井位于阜陽北路高架橋正下方，凈空高度僅為8.2m，頂管機本體直徑3.52m，吊裝場地兩側為城市主干道，車流量大，場地狹小，地形環(huán)境復雜，吊裝技術難度較大。

吊裝方案經多次比選、充分論證和現場核查，最終采用三臺折臂吊車，進行三次接力吊裝的方式，將頂管機從井中提升至運輸車輛，完成吊裝作業(yè)。

目前，安徽交建合肥軌道交通8號線一期工程建設正在有序開展。接下來，項目部全體人員將在保障安全質量的前提下，鼓足干勁、狠抓落實，為項目的早日建成貢獻力量。（地鐵8號線項目   趙蜀皖）